どう変わる？再開発進むＪＲ長崎駅周辺の整備方針検討会

再開発が進むＪＲ長崎駅前周辺の整備方針を話し合う検討会が開かれました。

国交省や県、長崎市の担当者や有識者のほか、ＪＲ九州、長崎自動車、長崎電気軌道などの交通事業者などリモートでの参加を含め１５人が出席しました。

県土木部・中尾吉宏部長：
「今後、交流人口はますます拡大していくと思っております。その中で、長崎駅の交通拠点としての機能強化をいかに進めていくか、その方針をここで決めるということで、本当に重要な検討会だと思っております」

長崎の陸の玄関口、ＪＲ長崎駅周辺では、駅から電停やバス停まで１５０メートルから２００メートルほどの距離を歩く必要があることや、移動経路のバリアフリーも不十分などの課題が挙げられています。

７０代女性（長崎市）：
「向こう側（大黒町側）に行くのに、絶対ここの陸橋を上らないといけないし、こっち側（駅側）はいいけど、向こう側（大黒町側）は階段でしょ。３０段か４０段かある。ものすごくきついんですよ。暑いし、きついし、広くなったから駅に行くのにも遠いし。きれいになるのはいいけど、歳を取った人に対してはものすごく大変です」

検討会では、事務局が長崎駅やバスターミナルと路線バス、路面電車など２次交通とのアクセス強化や乗り継ぎがしやすいバス停の集約、移動の負担が少ない歩道の整備、駅周辺の交通の円滑化などを目指す整備方針案を示しました。
整備方針は、検討会の承認が得られ次第、公表されます。